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Mar 20, 2023

L'Inde préfère négocier avec l'UE sur la taxe carbone plutôt qu'une plainte à l'OMC

Par : Adrija Chatterjee, Vrishti Beniwal et Swansy Afonso | 06 juin 2023 à 10:34

Par : Adrija Chatterjee, Vrishti Beniwal et Swansy Afonso | 06 juin 2023 à 10:34 | Échange international

L'Inde espère s'engager directement avec l'Union européenne pour obtenir une marge de manœuvre sur sa proposition de taxe carbone au lieu de trancher la question par l'intermédiaire de l'Organisation mondiale du commerce, selon des personnes proches du dossier.

Grand exportateur d'acier et d'aluminium, l'Inde demande des exemptions qui protégeraient ses petits fabricants des prélèvements imposés par le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières, ou CBAM, qui taxera certaines importations en provenance de pays qui ne fixent pas la tarification du carbone comme le fait l'Europe.

L'Inde a déposé un document de travail auprès de l'OMC sur l'impact des réglementations environnementales sur le commerce, mais en ce qui concerne spécifiquement la CBAM, elle espère que les négociations directes avec l'UE aboutiront à une résolution relativement rapide, ont déclaré les gens, demandant à ne pas être identifiés car les discussions sont en cours. privé.

Les nouvelles taxes de l'UE sont conçues pour prévenir les fuites de carbone, dans lesquelles les entreprises basées dans le bloc déplacent leur production la plus intensive en carbone à l'étranger pour profiter de politiques ou de taxes climatiques moins strictes. CBAM commencera par une période de « rapports uniquement » de trois ans à compter du 1er octobre, avec des ajustements financiers commençant en 2026.

Dans le cadre des négociations en cours pour un accord de libre-échange avec l'UE, l'Inde fait pression pour une dérogation pour ses petites et moyennes entreprises, similaire à celle que l'Europe avait pour certaines de ses entreprises nationales dans le système d'échange de quotas d'émission qui CBAM est sur le point de remplacer, a déclaré l'une des personnes. L'Inde envisage également un mécanisme national similaire au CBAM et ce que cela signifierait pour le coût des importations, a déclaré la personne.

"CBAM est définitivement une barrière commerciale. Il y a un certain nombre de questions qui nécessitent une clarification", a déclaré Alok Sahay, secrétaire général de l'Indian Steel Association, dans une réponse par e-mail à Bloomberg News.

Le gouvernement devrait engager un dialogue à plusieurs niveaux pour s'assurer que le secteur sidérurgique indien, qui exporte actuellement environ 3,5 à 4 millions de tonnes d'acier vers les pays de l'Union européenne, bénéficie d'un traitement équitable, a-t-il ajouté.

Le ministère indien du Commerce n'a pas répondu à un e-mail sollicitant des commentaires.

La taxe carbone de l'UE « va à l'encontre de l'esprit » des « responsabilités communes mais différenciées » de l'Accord de Paris, qui reconnaît que les pays ont des devoirs et des capacités différents pour faire face aux impacts négatifs du changement climatique, a déclaré le conseiller économique en chef de l'Inde, V Anantha Nageswaran, dans une interview le mois dernier. .

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© BloombergL'opinion de l'auteur ne sont pas nécessairement les opinions de l'American Journal of Transportation (AJOT).